“一带”“一路”两班列同日省会发车 石市正以更加积极的姿态融入“一带一路”建设和“双循环”新发展格局

（记者 刘文静 通讯员 余陈军）8月9日上午，石家庄国际陆港内鸣笛阵阵，两列满载货物的专列先后缓缓驶出。一列是南下的京津冀首趟西部陆海新通道班列，另一列则是北上的首趟“衡石欧”中欧班列。这是石家庄首次实现一天同发“一带”“一路”两个方向班列，标志着往来亚欧大陆的中欧班列与纵贯中南半岛的西部陆海新通道，首次在河北实现战略交汇，对于河北建设全国现代商贸物流重要基地、加速构建“双循环”新发展格局具有重要意义。

当天9时38分，编组35车、满载2100多万元建材、金属制品、西药等内贸外贸货物的班列从石家庄国际陆港启程，南下驶往西部陆海新通道的起点重庆，并在此完成国内货物分拨后，利用西部陆海新通道将外贸产品发往东盟。该线路由陆海新通道运营有限公司与石家庄国际陆港联合打造，采用“内贸+外贸”混合编组物流模式，每周双向通行，实现了京津冀与西部陆海新通道有效衔接，为京津冀外贸企业通向“21世纪海上丝绸之路”提供了新选择。

10时56分，衡水与石家庄首次联合开行的“衡石欧”中欧班列也缓缓驶出。此趟班列共搭载100个标准集装箱，装载衡水生产的丝网、聚酯切片、汽车滤清器等出口商品，货值3232.94万元，将在二连浩特口岸出境驶往俄罗斯莫斯科。这一线路北上连接“丝绸之路经济带”，为衡水搭建起一条加强与欧洲经贸往来的陆路新通道。

一南一北同时发车，内贸外贸兼顾实施，这是石家庄国际陆港提升枢纽效能，打造多元化国际运输通道的生动实践。借助效率高、成本低、服务优的铁路物流大通道，石市正以更加积极的姿态融入“一带一路”建设和“双循环”新发展格局，在国际经贸交流中发挥更大作用，为创建京津冀中欧班列集结中心再添新彩。

此外，当天，河北陆港集团还与陆海新通道运营有限公司签署协议，共建“陆海新通道”河北集散中心，开展铁海联运和国际铁路联运，推动京津冀、重庆两地物流共同发展。

“石家庄国际陆港融入西部陆海新通道，不仅有利于促进京津冀商品向陆海新通道辐射地区流通，也将吸引更多西部、东南沿海及东南亚的货物在石集结分拨，为河北乃至京津冀地区‘双循环’发展注入新动能。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍说。

开放水平越来越高，石家庄国际陆港服务河北省外向型经济发展的举措也越来越务实。此次“衡石欧”中欧班列，是继“邢石欧”“沧石欧”之后开通的第三条“+石欧”线路，是石家庄国际陆港加强与省内城市合作，服务全省现代商贸物流重要基地建设的重要举措，有力带动外向型经济快速发展，为实现供应链和产业链深度融合、产业链与价值链良性互动提供有力支撑。

河北陆港集团执行总裁郭全福表示，西部陆海新通道班列和中欧班列“两翼齐飞”，表明国际陆港辐射带动能力在不断提升，集结效应日益凸显。国际陆港将充分发挥陆港平台和枢纽作用，进一步推进西部陆海新通道与中欧班列在石家庄的有机衔接，提供优质物流服务，为京津冀企业深度参与国际产能合作、加速融入“双循环”新发展格局提供助力。

据悉，截至目前，石家庄国际陆港中欧班列已形成常态化开行、规模化运营的良好态势，国际线路扩充至13条，构建起面向欧洲、中亚、东盟等40多个国家和地区的物流大通道。今年以来，石家庄国际陆港已开行中欧班列222列，货值51亿元，各项指标均已超过2021年全年总和，成为推动全省高水平对外开放的“桥头堡”。